Das Pfandsystem ist ein internes, wiederverwendbares System, das Ihre gebrauchten Einspritzdüsen aufbereitet und repariert, um die Wiederverwendung zu fördern und zur Abfallvermeidung beizutragen. Gemeinsam schützen wir unsere Umwelt. Weitere Informationen finden Sie unter folgendem Link: über das Pfandsystem
4x Einspritzdüse Injektor Bosch 0445110574 Mercedes Vito V Klasse A...
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Auszug aus der TecDoc-Zuordnung fuer diese Variante.
Diese Vergleichsnummern helfen beim Abgleich mit dem ausgebauten Teil.
Bosch Einspritzdüse Injektor 0445110574 — Diese Einspritzdüse sorgt für eine präzise Kraftstoffzufuhr und erfüllt höchste OEM-Qualitätsstandards.
Die Einspritzdüse ist für die Installation auf der Motorseite geeignet, besteht aus hochwertigem Material und bietet eine Garantie. Kompatibel mit Mercedes-Benz Marco Polo Camper, V-Klasse und Vito Kasten.
OEM-Nr.: A6510703187, 651070318780. Hochwertige Qualität, sofort einbaufertig.
| Hersteller | Modell | Baujahr | Typ/Motor |
|---|---|---|---|
| Mercedes-Benz | Marco Polo Camper 220 CDI | 2143 ccm, 120 KW, 163 PS | |
| Mercedes-Benz | V-Klasse V 200 CDI/d 4matic | 2143 ccm, 100 KW, 136 PS | |
| Mercedes-Benz | V-Klasse V 220 CDI/d 4matic | 2143 ccm, 120 KW, 163 PS | |
| Mercedes-Benz | V-Klasse V 250 BlueTEC/d 4matic | 2143 ccm, 140 KW, 190 PS | |
| Mercedes-Benz | Vito Kasten 114 CDI | 2143 ccm, 100 KW, 136 PS | |
| Mercedes-Benz | Vito Kasten 114 CDI 4x4 | 2143 ccm, 100 KW, 136 PS | |
| Mercedes-Benz | Vito Kasten 116 CDI | 2143 ccm, 120 KW, 163 PS | |
| Mercedes-Benz | Vito Kasten 116 CDI 4x4 | 2143 ccm, 120 KW, 163 PS | |
| Mercedes-Benz | Vito Kasten 119 CDI/BlueTEC | 2143 ccm, 140 KW, 190 PS | |
| Mercedes-Benz | Vito Kasten 119 CDI/BlueTEC 4x4 | 2143 ccm, 140 KW, 190 PS | |
| Mercedes-Benz | Vito Mixto (Double Cabin) 114 CDI | 2143 ccm, 100 KW, 136 PS | |
| Mercedes-Benz | Vito Mixto (Double Cabin) 114 CDI 4matic | 2143 ccm, 100 KW, 136 PS | |
| Mercedes-Benz | Vito Mixto (Double Cabin) 116 CDI | 2143 ccm, 120 KW, 163 PS | |
| Mercedes-Benz | Vito Mixto (Double Cabin) 116 CDI 4matic | 2143 ccm, 120 KW, 163 PS | |
| Mercedes-Benz | Vito Mixto (Double Cabin) 119 BlueTEC | 2143 ccm, 140 KW, 190 PS | |
| Mercedes-Benz | Vito Mixto (Double Cabin) 119 BlueTEC 4matic | 2143 ccm, 140 KW, 190 PS | |
| Mercedes-Benz | Vito Tourer 114 CDI/114 BlueTEC | 2143 ccm, 100 KW, 136 PS | |
| Mercedes-Benz | Vito Tourer 114 CDI/114 BlueTEC 4x4 | 2143 ccm, 100 KW, 136 PS | |
| Mercedes-Benz | Vito Tourer 116 CDI/116 BlueTEC | 2143 ccm, 120 KW, 163 PS | |
| Mercedes-Benz | Vito Tourer 116 CDI/116 BlueTEC 4x4 | 2143 ccm, 120 KW, 163 PS | |
| Mercedes-Benz | Vito Tourer 119 BlueTEC | 2143 ccm, 140 KW, 190 PS | |
| Mercedes-Benz | Vito Tourer 119 CDI/119 BlueTEC 4x4 | 2143 ccm, 140 KW, 190 PS |
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Der Injektor-Rücklaufmengentest, auch bekannt als Leak-off-Test oder Lecköltest, gehört zu den wichtigsten Diagnoseverfahren bei modernen Common-Rail-Dieselmotoren. Wenn ein Dieselfahrzeug Startprobleme, unruhigen Leerlauf, Raildruckfehler, Rauchentwicklung oder Leistungsverlust zeigt, hilft dieser Test dabei...
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Moderne Dieselmotoren sind darauf ausgelegt, sauber, effizient und langlebig zu arbeiten. Allerdings hängen ihre Emissionssysteme stark davon ab, wie das Fahrzeug gefahren wird. Kurze Stadtfahrten, lange Autobahnstrecken, langsames Fahren sowie...
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Wenn ein Dieselfahrzeug im Leerlauf vibriert, sollte dieses Problem niemals ignoriert werden. Was sich wie eine einfache Vibration anfühlt, kann in Wirklichkeit ein frühes Warnzeichen für ein Ungleichgewicht der Injektoren,...
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Dieselmotoren klingen von Natur aus anders als Benzinmotoren, aber es gibt einen wichtigen Unterschied zwischen normalen Diesel-Verbrennungsgeräuschen und einem echten Dieselklopfen. Wenn der Verbrennungsvorgang zu hart, zu früh oder zu...
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Eine der häufigsten Fragen, die Kunden stellen, ist ganz einfach: Wie lange halten wiederaufbereitete Injektoren? Die kurze Antwort lautet: Ein hochwertiger wiederaufbereiteter Injektor kann eine lange und zuverlässige Lebensdauer bieten,...
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Viele Fahrer und selbst einige Werkstätten stellen dieselbe Frage: Was ist der tatsächliche Unterschied zwischen Diesel- und Benzineinspritzdüsen, und sind sie miteinander kompatibel? Auf den ersten Blick scheinen beide Bauteile...
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Moderne Dieselmotoren sind auf eine präzise Kraftstoffzufuhr angewiesen. Wenn ein Injektor erste Ausfallerscheinungen zeigt, bleibt das Problem meist nicht lange klein. Unruhiger Leerlauf, Startschwierigkeiten, übermäßige Rauchentwicklung, Leistungsverlust und erhöhter Kraftstoffverbrauch...
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