Schlüsselnummern aus dem Fahrzeugschein, Feld 2.1 und 2.2.
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Neu
Original VDO Injektor 7T1Q-9F593-AB / A2C59511611 - Neu für Ford 1....
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6 Fahrzeuge im Katalog
Bitte Motorcode, Bauzeitraum, OE-Nummer und die nachstehenden Bedingungen vor der Bestellung abgleichen.
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| Fahrzeug | Motor / Leistung | Modellzeitraum | Bedingungen prüfen |
|---|---|---|---|
| FORD TOURNEO CONNECT 1.8 TDCi /TDDi /DI |
P7PA, P7PB, R2PA, BHPA 1.8 L · Diesel 55 kW / 75 PS |
2002-06 – 2013-12 | Ohne zusätzliche Bedingung oder Baujahr ab: 08/2006
Motorcode: BHPA
Abgasnorm: Euro IV
oder Baujahr ab: 08/2006
Motorcode: P7PA
Abgasnorm: Euro IV
oder Baujahr ab: 08/2006
Motorcode: P7PB
Abgasnorm: Euro IV
oder Baujahr ab: 08/2006
Motorcode: R2PA
Abgasnorm: Euro IV
|
| FORD TOURNEO CONNECT 1.8 TDCi |
P9PA, P9PB, P9PC, P9PD, R3PA, RWPE, RWPF, HCPC, HCPA, HCPD, HCPB 1.8 L · Diesel 66 kW / 90 PS |
2002-06 – 2013-12 | Ohne zusätzliche Bedingung oder Baujahr ab: 08/2006
Motorcode: HCPA
Abgasnorm: Euro IV
oder Baujahr ab: 08/2006
Motorcode: HCPB
Abgasnorm: Euro IV
oder Baujahr ab: 08/2006
Motorcode: P9PA
Abgasnorm: Euro IV
oder Baujahr ab: 08/2006
Motorcode: P9PB
Abgasnorm: Euro IV
oder Baujahr ab: 08/2006
Motorcode: P9PC
Abgasnorm: Euro IV
oder Baujahr ab: 08/2006
Motorcode: P9PD
Abgasnorm: Euro IV
oder Baujahr ab: 08/2006
Motorcode: R3PA
Abgasnorm: Euro IV
oder Baujahr ab: 08/2006
Motorcode: RWPE
Abgasnorm: Euro IV
oder Baujahr ab: 08/2006
Motorcode: RWPF
Abgasnorm: Euro IV
|
| FORD TRANSIT CONNECT (P65_, P70_, P80_) 1.8 Di |
P7PA, P7PB, R2PA, BHPA 1.8 L · Diesel 55 kW / 75 PS |
2002-06 – 2013-12 | Ohne zusätzliche Bedingung oder Baujahr ab: 12/2007
Motorcode: BHPA
Abgasnorm: Euro IV
oder Baujahr ab: 12/2007
Motorcode: P7PA
Abgasnorm: Euro IV
oder Baujahr ab: 12/2007
Motorcode: P7PB
Abgasnorm: Euro IV
oder Baujahr ab: 12/2007
Motorcode: R2PA
Abgasnorm: Euro IV
|
| FORD TRANSIT CONNECT (P65_, P70_, P80_) 1.8 TDCi |
P9PA, P9PB, P9PC, P9PD, R3PA, RWPE, RWPF, HCPC, HCPA, HCPD, HCPB 1.8 L · Diesel 66 kW / 90 PS |
2002-06 – 2013-12 | Ohne zusätzliche Bedingung oder Baujahr ab: 08/2006
Motorcode: HCPA
Abgasnorm: Euro IV
oder Baujahr ab: 08/2006
Motorcode: HCPB
Abgasnorm: Euro IV
oder Baujahr ab: 08/2006
Motorcode: P9PA
Abgasnorm: Euro IV
oder Baujahr ab: 08/2006
Motorcode: P9PB
Abgasnorm: Euro IV
oder Baujahr ab: 08/2006
Motorcode: P9PC
Abgasnorm: Euro IV
oder Baujahr ab: 08/2006
Motorcode: P9PD
Abgasnorm: Euro IV
oder Baujahr ab: 08/2006
Motorcode: R3PA
Abgasnorm: Euro IV
oder Baujahr ab: 08/2006
Motorcode: RWPE
Abgasnorm: Euro IV
oder Baujahr ab: 08/2006
Motorcode: RWPF
Abgasnorm: Euro IV
|
| FORD TRANSIT CONNECT (P65_, P70_, P80_) 1.8 TDCi |
RWPC, RWPD, RWPB, RWPA 1.8 L · Diesel 81 kW / 110 PS |
2006-08 – 2013-12 | Motorcode: RWPA
Abgasnorm: Euro IV
oder Motorcode: RWPC
Abgasnorm: Euro IV
oder Motorcode: RWPD
Abgasnorm: Euro IV
|
| FORD TOURNEO CONNECT 1.8 TDCi |
RWPC, RWPD, RWPB, RWPA 1.8 L · Diesel 81 kW / 110 PS |
2006-08 – 2013-12 | Motorcode: RWPA
Abgasnorm: Euro IV
oder Motorcode: RWPC
Abgasnorm: Euro IV
oder Motorcode: RWPD
Abgasnorm: Euro IV
|
Diese Vergleichsnummern helfen beim Abgleich mit dem ausgebauten Teil.
| FORD | 1432322 · 7T1Q9F593AB |
|---|
Diese neue Einspritzdüse mit der Referenz 7T1Q9F593ABN, A2C59511611 von Siemens/VDO ist für zahlreiche 1.8 TDCI Fahrzeuge von Ford geeignet. Sie ist für die präzise Kraftstoffdosierung im Common-Rail-System ausgelegt und hilft dabei, Verbrennung, Motorlauf und Leistungsentfaltung wieder auf ein sauberes technisches Niveau zu bringen.
Die genaue Fahrzeugzuordnung wird auf dieser Seite über die TecDoc-Kompatibilitätsdaten und das Fahrzeug-Widget dargestellt. Vor der Bestellung sollten Referenznummer, OEM-Nummern, Motorkennbuchstaben und Fahrzeugdaten immer mit dem Altteil abgeglichen werden.
Die Einspritzdüse übernimmt die hochpräzise Einspritzung des Kraftstoffs in den Brennraum und beeinflusst damit direkt Verbrennungsqualität, Kaltstartverhalten, Motorlauf, Verbrauch und Leistungsentfaltung. Schon geringe Abweichungen bei Druck, Einspritzmenge oder Sprühbild reichen aus, damit der Motor unruhig läuft, verzögert anspricht oder unter Last nicht mehr sauber verbrennt.
Typische Anzeichen für eine defekte Einspritzdüse sind Startschwierigkeiten, unruhiger Leerlauf, Leistungsverlust, erhöhter Kraftstoffverbrauch, Rauchentwicklung oder ein auffälliges Verhalten unter Last. Bleibt die Ursache zu lange unbeachtet, können auch Turbolader, Partikelfilter oder weitere Komponenten des Einspritz- und Abgassystems zusätzlich belastet werden.
Mit dieser neuen Einspritzdüse erhalten Sie eine direkte Lösung für den sauberen Ersatz des defekten Bauteils. Sie ist besonders dann sinnvoll, wenn ohne Austauschprozess gearbeitet werden soll und eine klar definierte Referenzbasis für den Einbau wichtig ist. Gerade bei Fahrzeugen mit 1.8 TDCI ist die exakte Referenz entscheidend, damit Einspritzverhalten, Laufkultur und Verbrauch wieder dem vorgesehenen Niveau entsprechen. Das Angebot ist mit OEM- bzw. Originalbezug positioniert.
Hinweise zu Lieferumfang, Pfand, Dichtungen, Zubehör, Codierungen und produktspezifischen Details finden Sie in den festen Produktinformationen und Bildern auf dieser Produktseite.
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Kundenstimmen
Kundenbewertungen aus unserem Shop sowie von eBay, Google und Trustpilot. Öffnen Sie eine Quelle, um die Bewertungen direkt beim jeweiligen Anbieter zu prüfen.
Spezialisiert auf überholte Dieselinjektoren mit schneller Lieferung in ganz Europa. Kunden loben wettbewerbsfähige Preise, effizienten Service und schnelle Rückerstattungen der Anzahlung. Die meisten Produkte werden gut verpackt mit Testzertifikaten und IMA-C...
Die BOSCH-Einspritzdüse 0 445 110 564 ist für ausgewählte Varianten des IVECO DAILY VI katalogisiert. Insgesamt liegen 27 TecDoc-Zuordnungen vor; die konkrete Auswahl erfordert den Abgleich von Altteilnummer, Motorcode und...
Dieselfixneuss |
Die BOSCH-Einspritzdüse 0 445 110 419 ist ausgewählten ALFA ROMEO-, FIAT- und OPEL-Anwendungen mit 2,0-Liter-Motoren zugeordnet. Insgesamt liegen 16 verifizierte TecDoc-Zuordnungen vor; die Auswahl erfordert den Abgleich von Altteilnummer, Motorcode...
Dieselfixneuss |
Die Pumpe-Düse-Einheit Bosch 0414720037 ist für 1.9 TDI Motoren im VW-/Audi-/Seat-/Skoda-Umfeld vorgesehen und beeinflusst Kraftstoffdosierung, Verbrennung und Motorlauf. Die Auswahl muss über Referenznummer und Motorkennbuchstaben gegen das Altteil abgeglichen werden.
Dieselfixneuss |
BK2Q9K546AG ist ein Siemens/VDO Common-Rail-Injektor. Die TecDoc-Zuordnung umfasst 100 Fahrzeugvarianten von Ford, Peugeot, Citroën und Land Rover; vor der Bestellung müssen Altteilnummer, Motorcode und Fahrzeugdaten übereinstimmen.
Dieselfixneuss |
Der Siemens/VDO Injektor 03L130277B gehört zur 1.6-TDI-Familie von Audi, Seat, Skoda und VW. TecDoc führt 79 Fahrzeugzuordnungen mit den Motorcodes CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE und teilweise CLNA.
Dieselfixneuss |
Die Einspritzdüse Bosch 0445110369 ist für die präzise Kraftstoffdosierung im Common-Rail-System ausgelegt. Abweichungen bei Einspritzmenge oder Sprühbild führen bei 2.0 TDI Motoren häufig zu unruhigem Motorlauf und schlechter Verbrennungsqualität.
Dieselfixneuss |
Eine verschlissene Common-Rail Einspritzdüse kann das Sprühbild und die Kraftstoffdosierung aus dem Soll bringen. Bosch 0445110275 ist für die präzise Einspritzung im Common-Rail-System vorgesehen und wird per TecDoc-Fahrzeugzuordnung abgeglichen.
Dieselfixneuss |
Die Bosch Einspritzdüse 0445110141 ist für Common-Rail-Diesel der 2.5 dCi-Familie ausgelegt und beeinflusst direkt Verbrennungsqualität, Kaltstart und Motorlauf. Vor dem Tausch müssen Referenznummer und Fahrzeugdaten mit dem Altteil abgeglichen werden,...
DieselFix Neuss |
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